Повторното отваряне на пристанището на Балтимор може да отнеме седмици, тъй като започва колосално почистване на останките, казват служители

Може да отнеме седмици, преди пристанището на Балтимор да отвори още веднъж, защото стартира сложен развой на разчистване за почистване на големите остатъци от пагубния срутващ се мост тази седмица, оставяйки пътуващите и служащите в невъзможност, а веригите за доставки в хаос, споделиха чиновници.

Chesapeake 1000 – най-големият кран на Източното крайбрежие – дойде в петък, с цел да помогне за разчистването на отломките от мястото, където товарен транспортен съд с тегло 213 милиона паунда се блъсна в моста Франсис Скот Кий, разрушавайки жизненоважната пътна артерия и убивайки шестима строителни служащи. Четири от телата им не са открити.

Екипите ще се опитат да работят бързо, тъй че издирването на изчезналите жертви да може да бъде обновено и товарен канал, който е сериозен за локалната и националната стопанска система, да може да се отвори още веднъж, споделиха управляващите.

„ Не мисля, че приказваме за дни, не мисля, че приказваме за месеци... Мисля, че приказваме за седмици “, сподели Скот Спелмън, командващ военачалник от Инженерния корпус на армията на Съединени американски щати, за напъните за разчистване и повторното отваряне на канала. „ Просто още не мога да дам цифра, до момента в който не приключим разбора си. “

Може да отнеме дни, до момента в който се изследва региона, преди първото парче от големите остатъци да бъде отрязано и извадено от пътя, сподели Спелмон пред CNN в петък. Повече от 1000 инженери в Балтимор и в цялата страна учат останките част по част, с цел да измислят най-хубавия проект за отстраняването им.

За да се помогне с тази солидна задача, през идващите седмици се чака още тежка техника на мястото. Това включва седем плаващи крана, 10 влекача, девет шлепа, осем избавителни кораба и пет лодки на бреговата защита, сподели губернаторът на Мериленд Уес Мур.

Работниците на сцената към момента са изправени пред „ необикновено комплицирана работа “, сподели Мур в четвъртък.

„ Когато имаш опция да видиш останките от близко, разбираш изцяло голямото предизвикателство “, сподели губернаторът. „ Времената ни линия ще бъде дълга. “

Товарният транспортен съд – с дължина към три футболни стадиони – има цели 4000 тона стомана от рамката на моста, окачени на носа му.

Властите считат, че останалите четири жертви са хванати в плетеницата от стомана и бетон под водата. Възстановяването на тези жертви е главен приоритет и е „ наше обвързване да внесем чувство за затваряне на тези фамилии “, сподели Мур.

В допълнение към човешките жертви, икономическите последствия от сриването на моста може да са широкообхватни, защото то спря за неопределен срок потока от кораби към и от пристанището на Балтимор и нанесе замайващ удар на хилядите докери, които разчитат на натовареното пристанище.

Пристанището е най-голямото в Съединени американски щати за коли и леки камиони, обработвайки рекордните 850 000 транспортни средства миналата година, сподели Мур. „ Пристанището обработва повече коли и повече селскостопанско съоръжение от всяко друго пристанище в Америка и в минимум 8000 служащи на доковете имат работни места, които са директно наранени от този колапс “, добави той.

„ Нашата стопанска система зависи от пристанището на Балтимор, а пристанището на Балтимор зависи от корабния трафик “, сподели Мур в петък.

„ Икономиката на Мериленд и служащите в Мериленд разчитат на нас да се движим бързо, само че това не е единствено Мериленд. Икономиката на нацията и служащите на нацията изискват от нас да действаме бързо. “

Групата за покровителство на имигрантите отбелязва заплахите, пред които са изправени служащите, „ с цел да бъде улеснен животът ни “

CASA, организация, която дава услуги на фамилии от работническата класа и имигранти, акцентира заплахите, пред които са изправени строителните служащи, откакто шестима мъже починаха при сриването на моста Франсис Скот Кий.

Жертвите, родом от Мексико, Гватемала, Ел Салвадор и Хондурас, запълваха дупки по моста, когато той беше ударен от контейнерен транспортен съд във вторник.

Изпълнителният шеф на CASA Густаво Торес сподели, че главните служащи, като мъжете на моста, правят рискова, само че сериозна работа със забележителен персонален риск.

„ Тези служащи, които ни разрешават да стигнем до работа … които работят през нощта и то на студа и през цялата пандемия – по този начин животът ни е улеснен “, сподели Торес.

Телата на Алехандро Ернандес Фуентес от Мексико и Дорлиан Рониал Кастило Кабрера от Гватемала са открити, оповестиха публични лица по-рано тази седмица. Властите стопираха напъните за възобновяване на останалите четирима, защото бетон и други парчета го вършат рисково за гмуркачите.

Двама от служащите, чиито тела към момента не са открити, са били част от организацията - бащата на три деца Мигел Луна и бащата на две деца, майор Суазо Сандовал, съгласно CASA.

Докато екипите работят на мястото на сриването, фамилиите на мъжете, които са били на моста, се борят със загубата на околните си и се борят да намерят края, до момента в който чакат да се съберат още веднъж с тях.

Карлос Ернандес, 24-годишен от Мексико, изпрати гласова записка на приятелката си от моста минути преди сриването.

„ Да, обич моя, преди малко изляхме цимента и просто чакаме да изсъхне “, Ернандес каза на Jazmin Alvarez, съгласно гласовата записка, която тя показа с филиала на CNN Univision.

Майката на Ернандес, Лусия Самбрано, сподели на Univision, че моли за помощ за приемане на филантропична виза, с цел да може да пътува до Мериленд, да бъде със сина си и да упражнява напън да продължи да го търси.

„ Събуждам се, желая да мисля, че сънувам, само че се разсънвам и знам, че това е действителност – че синът ми е бил там “, каза Замбрано.

В Дъндолк, Мериленд, Owls Corner Café се сплотява зад един от чиновниците си, чийто брачен партньор – Хосе Минор Лопес – е в неопределеност след сриването на моста. Съпругата на Лопес, Изабел Франко, работи за кафенето, съгласно притежателя Лили Ордонез. Бизнесът стартира страница GoFundMe за Франко и нейното семейство, пишейки, че фамилията на Лопес в този момент е изправено пред „ нестабилно бъдеще “ без своя „ главен снабдител и опора на силата “.

Елизабет Улф и Холи Ян от CNN способстваха за този отчет.